8 марта 2023 года глава Киевского метрополитена Виктор Брагинский призвал переименовать пять станций столичной подземки: «Дружбы народов», «Площадь Льва Толстого», «Берестейская», «Минская» и «Героев Днепра». Целью переименования стало желание убрать ассоциации с российской федерацией, Беларусью и советским союзом.
В приложении «Киев Цифровой» 11 января 2023 года завершилось голосование по переименованию отдельных городских объектов, в частности, станций метро. А уже 18 мая 2023 года депутаты Киевсовета поддержали это переименование.
Станция «синей» ветки метро «Площадь Льва Толстого», которая названа в честь русского писателя, теперь получила название вернула себе историческое название — «Зверинецкая».
В конце апреля 2023 года киевский дизайнер Богдан Гдаль разработал новый шрифт для названия станции метро «Площадь Украинских Героев». Шрифт, которым было написано старое название, происходит из сталинских времен и имеет несколько резкие формы для изящного дизайна станции, считает Богдан. Поэтому для нового названия он использовал оригинальные исторические формы некоторых букв и стиль с начала 20 века эпохи Нарбута и Кричевского. «Чтобы буквы не ощущались инородным телом, которое будто отторгает иммунная система стиля станции, я решил их делать изящными», — отмечает дизайнер.
Идею героики автор решил передать через определенные символы. В частности, через казацкий крест, который есть на эмблемах ВСУ, МВД, СБУ, на гербах некоторых областей и тому подобное.
Однако у синей ветки метро есть так называемый фирменный шрифт — геометрический гротеск, который использован на «Героев Днепра», «Минской», «Тараса Шевченко».
В конце мая дизайнер также предложил дизайн для станции метро «Зверинецкая». По словам автора, его вдохновил шрифт авторства Александра Комьяхова, который иллюстратор разработал на основе настенных росписей Трапезной церкви Киево-Печерской лавры.
В ответ на предложенный Богданом Гдалем варианты шрифта станции «Дружбы народов», дизайнер Тимур Джафаров призвал сохранить «модернистскую вязь», которую использовали для старого названия станции архитекторы Николай Алешкин и Анатолий Крушинский. Надпись на путевой стене — элемент архитектуры станции, подчеркнул дизайнер.
Джафаров Т., который находится на военной службе, представил вариант написания нового названия в оригинальном стиле.
Автор: Богдан Гдаль
«Большинство букв состоят из двух палочек. Большинство закруглений сверху — выпуклые, снизу — выпуклые. Есть абсолютно спонтанные поступки, например круглое отверстие вместо перекладины у «Н»… Эти буквы не нуждались в дополнительной «украинизации» — это буквально модернистский взгляд на старославянскую вязь», — отметил Джафаров Т.
Идею развил дизайнер городских проектов Александр Колодько. Отреагировав на сообщение Джафарова, он создал свой вариант адаптации нового названия в том же стиле, который заложили архитекторы в проект станции.
«По моему мнению, это не случай, который требует переосмысления или переделки, наоборот, это одна из вещей, которую стоит сохранить, потому что это хороший пример модернизма и отражения своего времени. Так же как нуждаются в сохранении здания «Цветов Украины» или уникальное здание автобусного парка №7″, — написал Колодько А.
А как насчет прав архитекторов станций?
Для начала, нужно разобраться является ли станция метро произведением, которое защищается авторским правом. Согласно норм действующего Закона Украины «Об авторском праве и смежных правах» (пункт 4 часть 1 статья 3) действие которых распространяется на урегулирование отношений, связанных с использованием, в том числе, произведений архитектуры и изобразительного искусства, оригиналы которых находятся на территории Украины. Произведением архитектуры является произведение в области сооружения зданий, градостроительства, садово-паркового искусства, ландшафтных образований в форме чертежа, эскизов, моделей, построенных зданий или сооружений, планов населенных пунктов и т.п. (пункт 57 статья 1 Закона Украины «Об авторском праве и смежных правах»). При этом, произведения архитектуры, градостроительства, садово-паркового искусства и ландшафтных образований являются также объектами авторского права (пункт 11 часть 1 статья 6 Закона Украины «Об авторском праве и смежных правах»).
Таким образом, можно сделать вывод, что станция метро — это архитектурное произведение в области градостроительства в виде построенного сооружения, которое является объектом авторского права, а следовательно — охраняется Законом Украины «Об авторском праве и смежных правах».
Соответственно, первичными субъектами авторского права по отношению к станциям метро, как объектов авторского прав выступают архитекторы (авторы) станций метро, которые в свою очередь, имеют авторские права на соответствующее произведение — станции метро, а именно:
— личные неимущественные права автора;
— имущественные права субъектов авторского права
согласно части 1 статьи 5 Закона Украины «Об авторском праве и смежных правах».
В контексте ситуации решения вопроса об изменении шрифтов переименованных станций возникает вопрос — «На какое из своих прав авторы (архитекторы станций) потенциально могут сослаться в требовании сохранить оригинальный шрифт?» И наиболее вероятным вариантом является неимущественное право на неприкосновенность произведения. В действующем Законе «Об авторском праве и смежных правах», пункт 4 часть 1 статья 11, это право сформулировано следующим образом:
«4) право требовать сохранения целостности произведения, противодействовать любому искажению, искажению или иному изменению произведения, в том числе сопровождение произведения иллюстрациями, предисловиями, послесловиями, комментариями и т.п. без согласия автора».
Эта формулировка воспроизводит статью 6bis (1) Бернской конвенции, даже несколько расширяя ее. В Конвенции идет речь о праве автора возражать против перечисленных действий, если они «могут нанести вред его достоинству или репутации» («would be prejudicial to his honor or reputation»), в то время как действующий украинский закон такого уточнения не содержит (в отличие от предыдущей редакции 2002 года).
Неимущественные права автора основываются на тезисе о том, что произведение является олицетворением и своеобразным «продолжением» личности автора. В праве на неприкосновенность произведения становится важным субъективный аспект творчества, то есть собственно творческий замысел автора, как он воплощен в определенном произведении.
Таким образом, получается, если архитекторы станций имеют право возражать против изменения оригинального шрифта, то и они смогут обязать метрополитен использовать именно его.
Какое решение приняли архитекторы?
В принятии решения о том, какой шрифт выбрать, конечно, принимали участие архитекторы станций: «Площадь Украинских Героев» (ранее — «Площадь Льва Толстого») Вадим Жежерин, а по «Зверинецкой» (ранее — «Дружбы народов») — Николай Алешкин и Анатолий Крушинский. Авторы последней попросили разместить буквы по всей ширине кирпичной ниши, что Богдан Гдаль, по его словам, и сделал.
На согласование были предложены и шрифты Александра Колодько, а также «все другие возможные варианты». Сам Колодько, который предлагал оставить старый шрифт как пример модернизма, отмечает, что варианты Гдаля одобрили с некоторыми доработками: «Жаль, конечно, терять красивые своеобразные буквы из «Дружбы народов». Но к процессу у меня никаких вопросов нет», — комментирует Колодько О.
Автор: Богдан Гдаль
В результате в июле 2023 года архитекторы выбрали те варианты, которые предложил Богдан Гдаль.
Итак, видим Закон Украины «Об авторском праве и смежных правах» в действии. Ведь, согласно действующим нормам этого Закона, внесение изменений в существующее архитектурное оформление, в том числе и в архитектурный вид названия станции метрополитена, выполняется исключительно по согласованию с архитектором этой станции.
Хотя финальные шрифты станций метро «Площадь Украинских героев» и «Зверинецкая» уже более полугода как утверждены, на день выхода этой статьи станция «Зверинецкая» до сих пор с названием «Дружбы народов», а буквы «Площади Украинских героев» пока нанесены обычным шрифтом. При этом, специалисты уже заменили указатели направлений движения поездов на путевых стенах, нанесли новые названия на световые указатели направления движения пассажиров и обновили аудио объявления станций на украинском и английском языках.
Кроме этого, пресс-служба метрополитена сообщила, что сейчас готовят необходимые документы для открытых торгов по изготовлению букв на путевые стены с учетом всех особенностей шрифтов и специфики дальнейшей эксплуатации.
авторское право / архітектор / интеллектуальная собственность / метро / оригинальный шрифт
